O projeto do Teleférico do Subúrbio, que conectará bairros como Praia Grande, Pirajá e a região do Mané Dendê ao metrô, entrou na fase de licitação. A expectativa é de que a concorrência seja lançada ainda no segundo semestre deste ano. Se o cronograma avançar conforme o previsto, as intervenções também devem começar nos próximos meses.
O novo modal fará a ligação entre a Avenida Suburbana e a região da BR-324. A previsão é que o percurso, que atualmente pode levar de 40 a 50 minutos, seja feito em aproximadamente 12 a 16 minutos com o teleférico. O trajeto terá 4,3 km de extensão, começando na região de Praia Grande e seguindo pelo Mané Dendê e Pirajá, até chegar em Campinas de Pirajá, onde ocorrerá a integração com o metrô. O equipamento terá capacidade para transporte de até 3,2 mil usuários por hora, em cada sentido.
O titular da Semob, Pablo Souza, aponta que o sistema foi pensado justamente para atender uma região marcada por grandes desníveis, oferecendo aos moradores de áreas mais distantes do Subúrbio uma alternativa mais rápida para acessar o metrô.
“Com isso, a gente liga dois corredores importantes do transporte da cidade, que são a Avenida Suburbana e a BR-324, a dois modais de alta capacidade. Além disso, essa ligação permite integrar uma região com desnível topográfico muito elevado, o que dificulta o acesso às demais regiões da cidade”, diz o secretário.
A Prefeitura tem trabalhado na licitação da parte eletromecânica do sistema. Os ajustes finais do projeto eletromecânico estão sendo realizados por uma empresa especializada. Também está prevista a atuação de uma empresa supervisora, que irá acompanhar a execução do empreendimento, apoiar a fiscalização e fazer o controle da obra.
Aspecto social – A proposta do Teleférico do Subúrbio vai além da construção das estações e torres do sistema. O projeto prevê intervenções urbanísticas no entorno dos equipamentos, com ações voltadas à acessibilidade, circulação de pedestres, implantação de equipamentos públicos, criação de espaços de convivência e valorização do comércio local. A experiência de cidades da Colômbia foi utilizada como referência para a elaboração da proposta.
“Tivemos a oportunidade de conhecer, tanto em Bogotá quanto em Medellín, a experiência dos teleféricos e a importância que estes equipamentos tem na dinâmica social destes locais. Cerca de 90% do uso é feito pelos moradores, mas há também um uso turístico. A nossa intenção aqui em Salvador é justamente integrar o uso do transporte ao fortalecimento do comércio e desenvolvimento da região”, afirma Pablo.
Durante as visitas técnicas realizadas na Colômbia, a equipe observou intervenções urbanísticas associadas às estações, incluindo a implantação de atividades econômicas que passaram a movimentar essas áreas. A expectativa para o novo equipamento de Salvador é de que o aumento do fluxo de pessoas também contribua para estimular o comércio e criar novas oportunidades para os moradores do entorno.
Projeto – Durante sua elaboração, o projeto passou por estudos de impacto social e ambiental, análise do entorno, sondagens e levantamentos topográficos. O planejamento para o novo modal foi iniciado no ano passado, com os primeiros estudos de viabilidade técnica e concepção realizados pela Fundação Mário Leal Ferreira (FMLF).
A elaboração e desenvolvimento do projeto envolve diferentes áreas da administração municipal, incluindo a parte social, os projetos urbanísticos e os estudos de impacto. Por se tratar de um equipamento de mobilidade, a Semob será responsável pela execução e operação do sistema, enquanto a Superintendência de Obras Públicas (Sucop) ficará responsável pela execução da obra.
Outro ponto previsto é a integração do teleférico ao sistema de transporte público. Na prática, o usuário poderá chegar às estações utilizando os ônibus e acessar o novo modal com o próprio cartão de transporte, facilitando a conexão entre os diferentes meios de deslocamento da cidade.
Reconhecimento levou em consideração a redução do tempo de deslocamento dos passageiros
O BRT Salvador foi reconhecido nacionalmente com o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas em Mobilidade Urbana 2026, concedido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). A iniciativa desenvolvida em Salvador foi premiada na categoria Mobilidade Motorizada, que reúne experiências relacionadas à infraestrutura, operação, tecnologias e eficiência no transporte público.
O prêmio reconhece práticas bem-sucedidas e que podem ser replicadas em outras cidades brasileiras. Nesta edição, a comissão avaliadora analisou 108 práticas inscritas de diferentes regiões do país. O reconhecimento ao BRT Salvador levou em consideração os resultados obtidos na redução do tempo de deslocamento dos passageiros, contribuindo para viagens mais rápidas e eficientes no transporte coletivo da capital baiana.
Além de Salvador, São Paulo e Goiânia também foram reconhecidas na categoria Mobilidade Motorizada, colocando as três capitais entre os destaques da premiação nacional. O resultado posiciona Salvador ao lado de algumas das principais iniciativas de soluções em mobilidade urbana desenvolvidas no país.
Implantado para oferecer maior agilidade e qualidade no deslocamento pela cidade, o BRT Salvador transporta atualmente mais de 2 milhões de passageiros por mês, atendendo moradores de diversos bairros de Salvador por meio de suas linhas e estações. O reconhecimento reforça a presença de Salvador entre as cidades brasileiras que vêm desenvolvendo soluções de destaque para tornar o transporte público mais eficiente, com foco na redução do tempo de viagem e na melhoria da experiência dos passageiros.
Para o secretário de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, o reconhecimento nacional reforça a importância dos investimentos realizados na melhoria do transporte público da cidade. “Esse prêmio reconhece uma mudança que o passageiro sente na prática: a redução do tempo de deslocamento. O BRT foi planejado para tornar as viagens mais rápidas, melhorar a operação e oferecer mais eficiência para quem utiliza o transporte público. Ter esse trabalho reconhecido nacionalmente mostra que Salvador está avançando e que as soluções implantadas aqui podem servir de referência para outras cidades brasileiras”, afirmou.
O prêmio – A categoria Mobilidade Motorizada do Prêmio Plínio Assmann contempla iniciativas relacionadas a pátios e garagens, material rodante, vias de circulação, pontos e estações de embarque e desembarque, tecnologias de monitoramento, controle e fiscalização do transporte público, segurança viária e outros pontos.
Além da conquista da ANTP, Salvador ganhou a maior premiação do mundo na área de mobilidade sustentável em fevereiro deste ano: o Sustainable Transport Award (STA) 2026, entregue pelo Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP). A entidade premiou a capital baiana pelos esforços da Prefeitura em expandir e modernizar o seu sistema de ônibus rápidos, o BRT Salvador, com veículos elétricos e com o eletroterminal de recarga, além das medidas de acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida ou deficiência. Outra ação destacada é o Mulheres no Volante, voltado à inclusão de gênero no transporte urbano.
Considerado o ‘Oscar’ da mobilidade sustentável, o STA é entregue anualmente à cidade que se destacou por implementar projetos inovadores de transporte sustentável. O prêmio é organizado pelo ITDP, organização global sem fins lucrativos que trabalha com cidades em todo o mundo para projetar e implementar sistemas de transporte de alta qualidade e soluções políticas que tornam as cidades mais habitáveis, equitativas e sustentáveis.
A Secretaria de Mobilidade (Semob) realiza, nesta quarta-feira (12), uma operação especial de transporte público durante a Procissão dos Nós, na região do Bonfim. A ação contará com acompanhamento da fiscalização e organização da operação para garantir o atendimento aos usuários durante a realização do evento.
Como parte da operação, veículos da frota de apoio ficarão posicionados no final de linha da Ribeira, à disposição da equipe de fiscalização, para serem utilizados conforme a necessidade e reforçar o atendimento aos participantes após o encerramento da procissão.
A fiscalização da Semob acompanhará a operação do transporte público durante o evento e avaliará a necessidade de ajustes na operação. Durante a procissão, algumas linhas que atendem a região vão ter seus itinerários alterados temporariamente, conforme o avanço do cortejo.
Desvios – No trecho entre o Largo da Baixa do Bonfim e a Avenida Dendezeiros do Bonfim, os veículos serão desviados pela Avenida Luiz Tarquínio e Rua da Imperatriz. Já os ônibus que estiverem circulando entre a Praça Irmã Dulce e a Avenida Dendezeiros do Bonfim seguirão pela Avenida Luiz Tarquínio.
À medida que a procissão avançar e chegar à transição entre a Avenida Dendezeiros do Bonfim e o Largo da Baixa do Bonfim, os veículos serão direcionados pela Avenida Caminho de Areia, retornando ao itinerário habitual após a passagem da procissão.
O prazo para a realização da vistoria obrigatória dos táxis credenciados pela Prefeitura de Salvador segue até o dia 30 de setembro. Dos cerca de 7 mil autorizatários, 1.805 já realizaram o procedimento, o que corresponde a aproximadamente 30% da frota. A inspeção é exigida pela Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob) e deve ser realizada anualmente.
A vistoria tem como objetivo atestar que os veículos cumprem os requisitos de segurança e regulamentação. O processo é realizado por meio da Coordenação de Transportes Especiais (Cotae). Para permanecer regular no sistema e não circular com o alvará vencido, o taxista precisa realizar a inspeção dentro do prazo estabelecido. Quem não fizer a vistoria estará sujeito a multa de R$ 194. Caso seja flagrado em operação sem ter realizado o procedimento, o valor da penalidade pode chegar a R$ 323,50.
Desde o ano passado, a vistoria foi descentralizada com o objetivo de otimizar o atendimento. O procedimento não é mais realizado diretamente pela Semob, mas por meio de Instituições Técnicas Licenciadas (ITLs) credenciadas pela pasta.
Segundo Rafael Sacramento, supervisor da Coordenação de Transportes Especiais da Semob, a mudança trouxe resultados positivos para o atendimento aos profissionais. “A descentralização das vistorias melhora o atendimento, a qualidade da inspeção, o tempo investido para isso e reduz a sobrecarga em apenas um local”, afirmou.
Ele explica que, quando o serviço era centralizado na Semob, o atendimento poderia levar mais tempo. “Quando era centralizado na Semob, às vezes o taxista ficava o dia todo no pátio para ser atendido, e os vistoriadores realizavam cerca de 100 vistorias por dia. Com as ITLs, o serviço se torna mais criterioso e o taxista pode escolher o dia e o horário para ir, sem pressa”, concluiu.
A orientação aos taxistas é não deixar a vistoria para a última hora. De acordo com Rafael, a procura pelos serviços das ITLs pode aumentar próximo ao fim do prazo, provocando sobrecarga e dificultando a realização da inspeção em tempo hábil. Os profissionais que não realizarem a vistoria dentro do período estabelecido poderão estar sujeitos a notificações e penalidades.
Em virtude do avanço das obras do VLT, a Secretaria de Mobilidade (Semob) vai implementar alterações operacionais em linhas de ônibus que circulam no bairro de Paripe a partir desta quinta-feira (06). As mudanças incluem desvios de itinerário, implantação de ponto provisório de embarque e desembarque e acompanhamento da operação por equipes da pasta durante as etapas da intervenção.
A principal alteração para quem utiliza o transporte público é o remanejamento da parada de ônibus. O ponto que funcionava na cabeceira do viaduto, no sentido Paripe, foi desativado, e um ponto provisório foi instalado do outro lado da pista, posicionado logo antes da entrada da Rua Almirante Tamandaré.
As alterações no percurso das linhas de ônibus ocorrerão em duas fases para garantir a circulação dos veículos. Na primeira etapa, as linhas que seguem do Centro em direção à Base Naval e as que fazem o sentido inverso continuam com o percurso normal. Apenas os ônibus que saem do Centro com destino às ruas Almirante Mourão de Sá e Almirante Tamandaré vão passar por baixo do viaduto e dobrar à esquerda em um novo acesso liberado pelas equipes de obra.
Já na segunda etapa, que prevê a demolição do viaduto e a liberação de uma nova rotatória, todos os veículos passarão a utilizar os novos caminhos criados no local. As linhas que vêm do Centro com sentido à Base Naval vão acessar a nova pista construída na BA-528 para retornar e seguir a viagem. Quem vem do Centro para as ruas Almirante Mourão de Sá e Almirante Tamandaré pegará o desvio criado antes do viaduto e contornará a rotatória. Por fim, os ônibus que seguem da Base Naval rumo ao Centro também acessarão essa nova rota antes do viaduto, contornando a rotatória para retomar o itinerário regular.
Durante todo o período de intervenção, equipes da Semob e prepostos das concessionárias estarão no local para orientar motoristas e passageiros durante todo o período da obra.
Uma ação conjunta da Secretaria de Mobilidade (Semob), da Guarda Civil Municipal (GCM) e da Jet, empresa credenciada para a operação dos patinetes elétricos compartilhados em Salvador, resultou no bloqueio e na suspensão de contas de usuários que descumpriram as regras de utilização do serviço. A operação foi realizada no domingo (2) na Ribeira e integra as ações permanentes de fiscalização desenvolvidas pelo município para promover um uso mais seguro dos equipamentos.
Durante as abordagens, dez menores de idade foram flagrados conduzindo patinetes elétricos. De acordo com o Decreto Municipal nº 40.301/2025, apenas pessoas com 18 anos ou mais podem utilizar os equipamentos compartilhados. Após a identificação das irregularidades pelas equipes de fiscalização, a Jet realizou o bloqueio das contas utilizadas para o acesso aos patinetes. A equipe também identificou usuários maiores de 18 anos circulando em dupla nos equipamentos, prática proibida pelas regras de utilização do serviço. Nesses casos, as contas foram suspensas pela operadora por 15 dias. Em caso de reincidência o bloqueio destes flagrados em dupla é permanente.
O secretário de Mobilidade, Pablo Souza, destaca que a fiscalização busca garantir que o serviço continue sendo utilizado com segurança e dentro das normas estabelecidas. “Os patinetes elétricos são uma importante alternativa de mobilidade para Salvador, mas seu uso exige responsabilidade. As fiscalizações são permanentes e têm como objetivo garantir o cumprimento das regras, preservando a segurança dos usuários e de todos que compartilham os espaços públicos. Além da fiscalização, também investimos em ações educativas para conscientizar a população sobre a forma correta de utilizar esse modal”, disse.
As ações de fiscalização são realizadas com base no Decreto Municipal nº 40.301/2025, que regulamenta a operação dos patinetes elétricos compartilhados em Salvador. A norma estabelece requisitos para os equipamentos e para a utilização do serviço, como idade mínima de 18 anos para condução, uso individual dos patinetes, campainha obrigatória, limitador de velocidade, sinalização noturna e sistema de freios eficiente. O documento segue as diretrizes da Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Salvador e está em conformidade com a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal nº 12.587/2012).
A Semob reforça que as ações de fiscalização continuarão sendo realizadas em diferentes pontos da cidade, em parceria com a Guarda Civil Municipal e a Jet, para coibir irregularidades, orientar os usuários e promover uma mobilidade urbana mais segura para todos.
Educação – Além da fiscalização, a Prefeitura de Salvador promove ações de educação para o trânsito voltadas aos usuários dos patinetes elétricos. Todos os domingos, das 10h às 14h, é realizada gratuitamente a Escola de Condução de Patinetes Elétricos, na Avenida Magalhães Neto. A atividade é destinada a pessoas com 18 anos ou mais e oferece orientações sobre condução segura, regras de circulação e utilização correta dos equipamentos. Para participar, basta apresentar um documento oficial de identificação com foto.
Para a assessora especial do Plano de Mobilidade de Salvador, Manuela Accioly, a conscientização dos usuários é fundamental para a consolidação do uso correto do modal na cidade. “A educação e a fiscalização caminham juntas. Nosso objetivo é fazer com que cada vez mais pessoas conheçam as regras e utilizem os patinetes de forma segura e responsável. A Escola de Condução é uma oportunidade para que os usuários tirem dúvidas, aprendam boas práticas e contribuam para uma convivência mais harmoniosa entre todos os modos de transporte.”
Publicado em 22/07/2026
A Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria de Mobilidade (Semob), deu mais um passo para a renovação da frota do Subsistema de Transporte Especial Complementar (STEC). Foi publicada nesta quarta-feira (22), no Diário Oficial do Município (DOM), a licitação para a aquisição dos novos ônibus com ar-condicionado que irão substituir integralmente os veículos atualmente em operação no sistema.
Os veículos serão adquiridos pela Prefeitura por meio de uma operação de crédito junto à Caixa Econômica Federal. A iniciativa integra o plano de modernização do transporte público da capital baiana e garantirá a renovação de 100% da frota do STEC. Além de mais modernos e climatizados, os novos ônibus contarão com uma nova identidade visual, reforçando a padronização e a renovação do sistema.
A publicação da licitação marca o início do processo de contratação para a compra dos veículos. A expectativa é que os novos ônibus sejam entregues até o final de 2026.
O secretário de Mobilidade, Pablo Souza, destacou que a iniciativa representa mais um avanço na modernização do transporte público da capital. “A publicação da licitação representa mais uma etapa importante no compromisso da Prefeitura com a modernização do transporte público. Vamos renovar integralmente a frota do STEC, oferecendo veículos mais modernos, acessíveis e confortáveis para os passageiros, além de proporcionar melhores condições de trabalho aos operadores do sistema”, afirmou.
Segundo o secretário, a renovação da frota faz parte de um conjunto de investimentos realizados pela gestão municipal para ampliar a qualidade do transporte público em Salvador. “Os novos ônibus também terão uma identidade visual renovada, alinhada ao novo momento do transporte público de Salvador. Estamos conduzindo esse processo com planejamento e responsabilidade. A expectativa é que os veículos cheguem até o fim de 2026, consolidando mais um importante investimento para oferecer um transporte mais eficiente, seguro e de qualidade à população”, completou.
Foto: FMFL
Publicado em 16/07/2026
A Prefeitura de Salvador deu início, nesta quarta-feira (15), à primeira etapa das obras de urbanização do promenade (calçadão) da Avenida Contorno. Nesta fase, as intervenções vão contemplar o trecho entre o Comando do 2º Distrito Naval e a entrada do Solar do Unhão. O prefeito Bruno Reis esteve no local para assinar a ordem de serviço da requalificação, que visa garantir melhor mobilidade e acessibilidade para os pedestres, além de valorizar a vista panorâmica para a Baía de Todos-os-Santos, uma das mais belas paisagens da capital baiana.
O projeto urbanístico foi elaborado pela Fundação Mário Leal Ferreira (FMLF), e as obras serão realizadas pela Superintendência de Obras Públicas (Sucop). Os serviços também vão contemplar a Rua Luiz Murat e a entrada para a Ladeira da Preguiça. Além de valorizar a beleza da região, de valor histórico e turístico, as intervenções vão beneficiar o acesso da população para as comunidades da Gamboa, do Unhão e da própria Ladeira da Preguiça. Ao final das duas etapas previstas, o investimento do município será de R$ 20,5 milhões.
Durante a cerimônia de assinatura da ordem de serviço, Bruno Reis lembrou outras obras realizadas pela Prefeitura para valorizar aquela área histórica: “Este é o último trecho que resta para requalificar nesta região, que já recebeu melhorias no entorno da Basílica de Nossa Senhora da Conceição da Praia, em toda a antiga Praça Cairu – hoje Praça Maria Felipa – e na Avenida Miguel Calmon (Vale do Canela). Aqui, também estamos fazendo duas outras obras: uma encosta sustentável e o novo píer da Gamboa”, lembrou.
“Este é mais um investimento feito pela Prefeitura na área histórica da nossa cidade. É uma outra Salvador. Antes abandonado, hoje o Centro Histórico vem recebendo investimentos grandes do poder público. Tudo feito a partir de recursos próprios do município, para garantir o acesso da população a uma área belíssima da capital. Essa é uma obra que vai trazer lazer e mais qualidade de vida para as comunidades que vivem aqui no entorno: Ladeira da Preguiça, Gamboa, Unhão, 2 de Julho, entre outras. Além, é claro, de ser mais um ponto turístico”, completou Bruno Reis.
Uma das novidades é que o promenade da Avenida Contorno receberá um guarda corpo de vidro, com 92,93 metros de extensão, valorizando a vista para a Baía de Todos-os-Santos. Também serão construídas três praças ao longo da avenida e uma ciclovia exclusiva de 2 km, indo até o Campo Grande e interligando-se ao sistema cicloviário da capital baiana. Serão revitalizados ao todo 3,6 km de passeios, que serão ampliados, dando mais segurança para quem deseja caminhar por ali. A via também ganhará decks para contemplação do mar. O entorno das praias importantes, como a da Preguiça, também receberá mais espaço.
Segundo a presidente da FMLF, Tânia Scofield, o projeto visa adequar a Avenida Contorno às demandas contemporâneas de acessibilidade, além da ideia de criar um grande mirante para a Baía de Todos-os-Santos. “Essa obra é parte da grande transformação de Salvador, sem que a cidade perca a sua identidade. Queremos garantir a acessibilidade para quem visita ou caminha pela avenida, e descortinar o mar para as pessoas que passam por aqui”, disse.
Bruno Reis destacou que os projetos de revitalização de áreas do Centro Histórico, como é o caso deste na Avenida Contorno, têm atraído novos negócios, gerando mais emprego e renda. “Graças ao programa Renova Centro (de incentivo fiscal), hoje existem mais de 30 projetos da iniciativa privada querendo investir no Centro Histórico. Novos hotéis, empreendimentos habitacionais, restaurantes e outros negócios. A revitalização dessa região é uma realidade, com segurança e zeladoria para atrair quem deseja visitar e empreender no Centro Histórico, devolvendo a cidade ao cidadão. Quem empreende enxerga novas oportunidades de negócios e também investe”, ressaltou o prefeito.
Leilane Loureiro, diretora do complexo Bahia Marina, responsável pela geração de 1,5 mil empregos naquela região, comentou sobre a importância da obra para os empreendedores da localidade. “É uma revitalização muito importante. Esta é uma área de extrema relevância para o desenvolvimento da economia da cidade, especialmente do setor náutico. É algo que melhora o acesso viário, o acesso para a população e traz melhorias para quem empreende no local, contribuindo para o desenvolvimento econômico do entorno”, disse.
A Avenida Lafayete Coutinho, mais conhecida como Avenida Contorno, foi construída ao longo da década de 1950, a partir de um projeto do arquiteto Diógenes Rebouças, um dos mais importantes nomes do modernismo baiano. O objetivo era criar uma nova ligação entre a Cidade Baixa e a Cidade Alta, conectando a parte histórica da capital baiana aos bairros em torno do Campo Grande e da Barra.
A Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), mantém um trabalho permanente de manutenção e conservação dos ascensores da cidade para garantir a segurança dos usuários, a continuidade da operação e a preservação de equipamentos que fazem parte do patrimônio histórico da capital baiana. As ações contemplam o Elevador Lacerda, o Plano Inclinado Gonçalves, o Plano Inclinado Liberdade-Calçada, o Plano Inclinado Pilar e o Elevador do Taboão.
Além de facilitar o deslocamento diário entre a Cidade Alta e a Cidade Baixa, os ascensores são importantes marcos urbanos e integram a identidade de Salvador, sendo utilizados por moradores e turistas. Segundo o secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, a Semob realiza um trabalho contínuo para assegurar o funcionamento desses equipamentos.
“A Semob realiza um trabalho permanente de manutenção preventiva e corretiva nos ascensores, com foco na segurança e na preservação desses equipamentos, que são fundamentais tanto para a mobilidade urbana quanto para o patrimônio histórico da cidade. As ações incluem inspeções técnicas periódicas, além da manutenção de cabos, motores, cabines e estações. Também são executadas manutenções emergenciais sempre que identificada a necessidade de substituição de componentes”, afirmou.
Entre as intervenções em andamento, o secretário destacou a requalificação do Plano Inclinado Liberdade-Calçada, que passa por uma reforma completa dos bondinhos e da estação. Os serviços incluem intervenções na parte elétrica, substituição de janelas e rodas, recuperação estrutural, troca de piso e nova pintura.
Já o Plano Inclinado Gonçalves passou recentemente por uma requalificação geral, com nova pintura, substituição de peças dos bondes, troca de gradis e outras melhorias voltadas à segurança e ao funcionamento do equipamento.
De acordo com Pablo Souza, preservar os ascensores exige conciliar a conservação das características históricas com as exigências atuais de operação. “Esse equilíbrio é um dos principais desafios na gestão dos ascensores. Por serem equipamentos históricos e, ao mesmo tempo, modais de transporte utilizados diariamente pela população, todas as intervenções são realizadas buscando preservar suas características originais e seu valor cultural, aliados às exigências técnicas e aos padrões atuais de segurança. Dessa forma, a Semob garante que esses equipamentos continuem cumprindo sua função, preservando um importante patrimônio da cidade e oferecendo um transporte seguro, eficiente e acessível para os usuários”, explicou.
Identidade urbana – Para o historiador Rafael Dantas, a importância desses equipamentos vai além da mobilidade. Segundo ele, a própria formação urbana de Salvador está ligada aos sistemas de ligação entre a Cidade Alta e a Cidade Baixa.
“O principal ponto é que Salvador sempre teve sua identidade urbana voltada para a Baía de Todos-os-Santos, sendo conhecida como a cidade dividida entre Cidade Alta e Cidade Baixa. Nesse contexto, os equipamentos de transporte vertical, como os ascensores, elevadores e planos inclinados, que surgiram a partir do século XIX e, antes deles, os guindastes movidos por força hidráulica, animal ou humana, sempre tiveram grande relevância. Do ponto de vista histórico e cultural, eles são importantes, primeiro, por funcionarem como meios de transporte e, segundo, por serem referenciais urbanos da cidade”, afirmou.
Segundo o historiador, preservar esses equipamentos significa manter viva parte da memória da capital baiana e reforçar um dos elementos que ajudam a caracterizar Salvador para moradores e turistas. “A preservação desses equipamentos contribui para a memória, para o turismo e para a mobilidade urbana porque eles representam elementos da identidade coletiva de Salvador. O Elevador Lacerda, o Plano Inclinado Gonçalves, as ladeiras e outros equipamentos, como o Elevador do Taboão, são registros de uma época. Eles retratam um período em que Salvador se destacava pelo protagonismo, inclusive do ponto de vista tecnológico e da mobilidade urbana”, disse.
Rafael Dantas avaliou que o abandono dessas estruturas representaria perdas que vão além do aspecto funcional. “Se esses equipamentos deixassem de ser preservados ou entrassem em desuso, o primeiro impacto seria a criação de uma lacuna na preservação da história local. Em segundo lugar, seria um sinal claro de que estaríamos perdendo um elemento muito importante da nossa identidade. E, por fim, representaria um descaso com a nossa memória e com a nossa história. Esses equipamentos não são apenas estruturas relevantes para Salvador; eles marcam as transformações urbanas da cidade ao longo do tempo”, completou.
Para garantir a continuidade do atendimento aos usuários do transporte coletivo durante as obras de requalificação do Largo da Madragoa, executadas pela Superintendência de Obras Públicas de Salvador (Sucop), a Secretaria de Mobilidade (Semob) vai implementar alterações operacionais em linhas de ônibus que circulam pela Cidade Baixa a partir da próxima segunda-feira (13). As mudanças incluem desvios de itinerário, implantação de ponto provisório de embarque e desembarque e acompanhamento da operação por equipes da pasta durante as duas etapas da intervenção.
De acordo com a Sucop, a intervenção será realizada em duas fases. Na primeira etapa, entre os dias 13 de julho e 2 de agosto, um trecho do Largo da Madragoa passará a operar em sistema de mão dupla compartilhada. Durante esse período, o ponto de embarque e desembarque das linhas oriundas da região da Ribeira será transferido provisoriamente para a Rua Padre Ignácio de Azevedo.
As linhas com destino ao Largo do Papagaio, saindo da região de Itapagipe e Ribeira, passarão a trafegar pela Rua da Penha, Rua Léllis Piedade, Largo da Madragoa, Rua Padre Ignácio de Azevedo e Rua Visconde de Caravelas, retomando, em seguida, o itinerário habitual.
Ainda segundo a Sucop, a segunda etapa está prevista para ocorrer entre os dias 3 e 23 de agosto. Nesse período, a circulação de veículos no Largo da Madragoa ficará restrita ao sentido bairro–Centro. Com isso, as linhas que seguem no sentido Centro–Bairro serão desviadas pelo Largo do Papagaio, passando pela Rua Travasso de Fora, Rua Antônio Muniz, Avenida Porto dos Mastros, Rua Porto dos Tainheiros e Largo da Ribeira, antes de retornar ao percurso regular.
Durante todo o período da obra, agentes da Semob e equipes da Integra vão acompanhar a operação para orientar rodoviários e passageiros, além de prestar informações sobre os novos percursos e o funcionamento do ponto provisório.
